Författare: Herkules

 

Allt träarbete är avslutat.

Nåtningen av backdäcket och bryggan är avslutad.

På huvuddäck är styrbordsidan och partiet mellan kapparna också klart. Det återstår alltså nu bara babords sida av huvuddäck. Sedan skall det hela vila tills nåten är tillräckligt härdade för att klara av den avslutande slipningen. Men med nuvarande fart lär det väl vara klart inom ett par tre veckor.

Vad som nu återstår för besättningen är inredningen.

Chiefens hytt är det i stort sett klart med uppsättning av skivorna under däck och täcklisterna. Vad som där återstår är lite spackling och sedan målning. Lär väl bli aktuellt att måla om hela hytten när vi ändå är igång.

Skepparhytten har påbörjats med uppsättning av skivorna under däck, men listerna var så dåliga att vi måste skaffa nya. Har kontrollerat utbudet, och det går faktiskt att få tag på samma dimension fortfarande.

I salongen har vi en hel del att göra. De stora skivorna bordvarts som har tagits ner behöver i en del fall förnyas. Läckagen har gått hårt åt dem, speciellt i akterkant, så det blir nog att skära av dem på mitten och förnya den aktra delen. Som tur är gick det att ta ner de längsta skivorna, de som går tvärs över hela salongen på förkant, utan att de bröts av eller gick sönder på annat vis. Att få tag på nya sådana lär inte vara lätt. Längden är imponerande 3,6 meter.

Det verkar alltså som om vi inom en inte allt för avlägsen framtid skall kunna lämna Gotenius varv med ett däck som är redo att möta en, förhoppningsvis, stor tillströmning av passagerare under den kommande sommaren. Återstår sedan att se om inredningen hinner att bli uppfräschad och klar, men, som det brukar heta; den tiden – den sorgen.

Rostknackningen är nu avslutad.

På ett par ställen var vi tvungna att reparera kantjärnen ut mot rännstenen, och detta har inneburit att vi tvingats riva mer i inredningen för att kunna kontrollera att ingen brand uppstår i samband med svetsningen. Även ett av skylighten uppvisade rosthål, och även detta är nu reparerat av varvet.

Allt bart stål är mönjat med järnmönja, förutom de av kantjärnen som reparerats. De ställena kommer att bli mönjade under veckohelgen.

Snickarna har varit och passat in de nya plankorna, och när allt stål är färdigbehandlat kommer de (snickarna alltså) att dra fast dem för gott. Detta blir troligen gjort under nästa vecka.

Vad som sedan återstår, vad däcket anbelangar, är primningen av nåten och den därpå följande nåtningen. Efter det skall det vila i c:a 1-2 veckor innan finslipningen görs.

När allt ovan däck sedan är klart återstår ett drygt arbete med att återställa inredningen i ursprungligt skick. Detta kommer säkert att ta en hel del tid.

Kalle Karlholm

Arbetet med däcket framskrider i ett lagom tempo. Alla nåt är nu uppfrästa och de däcksplankor på backdäck som skall bytas är borttagna. Johan, killen som Gotenius varv har avdelat att sköta uppfräsningen av nåten, har utfört ett fantastiskt arbete. Otroligt noggrann med allt han företar sig, så vi är honom stort tack skyldiga, och han kommer att kunna ta åt sig en stor del av äran när Herkules fram på vårkanten visar upp sitt nynåtade och uppfräschade däck. Det har också blivit nödvändigt att riva en del i inredningen. I salongen har en hel del skivor under däck tagits bort för att komma åt bultarna till de plank som har avlägsnats. Det kommer även att behövas rivas en del skivor under däck i både skeppar- och chiefhytterna. Nu pågår arbetet med att köra rent underliggande stål med rostmaskin. Sedan kommer stålet att behandlas med järnmönja, en efterföljare till blymönjan som ju numera tyvärr är förbjuden. Under denna veckan, och även under mellandagarna, kommer nog arbetet att gå på sparlåga, om det överhuvudtaget sker någonting. Men vi har inte bråttom. Dessutom är det bara bra ju längre hon kan ligga under täckningen och låta däcket torka innan det skall nåtas om. Kalle Karlholm

I våras ansökte vi medel från Riksantikvarieämbetet, Arbetslivsmuseer, för Herkules trädäck vilket var i mycket stort behov av en renovering.

Herkules ligger f.n. på Gotenius varv. Ställningar har byggts på fördäcket och runt skorstenen för att bära upp de presenningar som i dagarna har kommit upp och som nu täcker hela fartyget. Detta är första steget i den renovering av trädäcket som kommer att utföras under vintern.

Renoveringen är nödvändig, då det har uppstått ett flertal läckage. Det läcker ner i salongen, i skepparhytten och i chiefhytten. Får det fortsätta kommer det att orsaka stora problem, varför det var med en suck av lättnad vi i somras mottog nyheten om att vi erhöll de bidrag vi ansökt om.

Däcket kommer först, efter att det torkat, att slipas. Detta för att man skall kunna avgöra vilka däcksplank som måste bytas ut. Det anses tydligen normalt att byta c:a 10 % av däcket, om man skall tro ”expertisen”. Troligen behöver även en del kantjärn mot rännstenarna bytas ut, då de på vissa ställen är ganska kraftigt rostangripna. Alla nåt kommer att fräsas upp och därefter nåtas om.