Författare: Herkules

Nu har det hänt en hel del! Ole C har semester och har förlagt en del av den till HERKULES. Tillsammans med Olle från Uddevalla och Kjell M. har uppfräschningen tagit ett stort steg framåt. Fästena till de frälsarkransar som hängde få förkant av bygget var mer än lovligt anfrätta av tidens tand (eller rost om man så vill) så det var bara att avlägsna resterna. Med hjälp av en kille på GMC fixades nya fästen. Men innan de sätts upp kommer hela bygget att vara nymålat. En stor del är redan klart och det går snabbt framåt. Dessutom är nu insidan av brädgången klar även runt aktern, så nu återstår endast en del av babordssidan. I toalettutrymmet sitter nu en varmvattensberedare, som, förhoppningsvis, inom en inte alltför avlägsen framtid kommer att vara inkopplad. Detta kommer att innebära en stor förbättring vid t.ex. diskning, då varmvatten hela tiden finns tillgängligt, och inte behöver värmas på spisen. Vi hade ett möte ombord i HERKULES månagen den 5/7 för att förbereda för resan ner till Karlskrona. Som det i dagsläget ser ut kommer vi att avsegla från Göteborg tisdagen den 27 juli och anlända Karlskrona torsdagen den 29:e. Återresan påbörjas den 1/8. Vi kommer, både på ut- och hemresan, att göra uppehåll för att visa upp oss, bl.a. i Helsingborg och i Landskrona, födelsestaden. Vi ser verkligen fram emot denna resan som kommer att bli den längsta sedan vi fick räddat HERKULES från skrotdöden. Tidigare resor har som längst gått till Malmö. Jag var ombord torsdagen den 8:e och fann då Ole C. Kjell M. och Honken i full färd med underhåll och annat arbete. Livbåten, som kom på plats för ett tag sedan, är nu upphängd i wirar och ordentligt säkrad. Det arbetet höll Kjell och Ole på med, och innan dagen var till ända hängde båten väl säkrad och med kapell väl tightat. Honken höll på med helmålning av brädgången på backen, där den förra kulören inte riktigt stämmer med vår nya. Hela bygget är nu helmålat. Nya fästen för livbojarna på förkant har satts upp och målats. Kalle K

Vår radar ombord har varit en källa till bekymmer. Inte radarn i sig själv, utan snarare strömförsörjningen. Vi har använt oss av en transformator som gett 24 volt. Det är den som orsakat problemen. Varje gång som det har skiftats mellan hjälpkärra och axelgenerator har en diod i transformatorn ”blåst”, och vi har varit tvungna att få den reparerad. NAVITRON AB har ställt upp med reparationen gratis, men det har inneburit att vi varit utan radar ett tag. Nu skall det problemet förhoppningsvis vara ett minne blott. Efter kontakt med återförsäljaren för radarn, NavShip, beslöt vi att i stället använda oss av ett 12-volts batteri med batteriladdare. I veckan blev installationen klar. Det var ett spännande ögonblick när jag skulle starta radarn, men det visade sig fungera helt perfekt. Så om allt nu går som det skall, så lär våra radarproblem vara ur världen. Ole ger sig inte. Nu är hela brädgången helmålad på insidan. Dessutom har han hunnit med däcket ovanför byssan, så nu återstår det inte mycket innan hela HERKULES har fått ny färg. Kvar är skorstenen, maskinkappen och masten. Men om det fortsätter i nuvarande takt lär det inte dröja innan även det är klart. Nya kort för den kommande Karlskrona-resan har anskaffats, och det börjar nu se ut som om vi skulle vara klara för den hett emotsedda resan. Våra medlemmar i Helsingborg är varskodda, och de kommer att få möjlighet att få följa med på den resa i Sundet som är planerad för Gorthon Lines som tack för all den hjälp vi fått. I maskin pågår arbeten med länspumpen. Den fungerar dåligt, varför vi kommer att medföra en extra pump på resan till Karlskrona. Men förhoppningsvis kommer Lasse Z. & Co. underfund med var felet ligger. Kalle K

Sista veckan före den stora färden! Nu putsas och fejas det för att få HERKULES riktigt presentabel. Själv har jag tillverkat två nya flaggor, en Johnson-Line och en HERKULES rederiflagga, allt för att vi skall se så snygga ut som möjligt. Det är väl snudd på att jag kan titulera mig ”flaggskeppare”! I maskin pågår arbetet med länspumpen för fullt. Det ser i nuläget lite knepigt ut Men om den inte blir klar så har vi ersättningspumpar som klarar av det hela. I torsdag fick vi ombord 3 m³ diesel, så nu har vi bränsle så att vi klarar oss både fram och tillbaka. Jag kommer att under resan föra en liten dagbok, och kommer, efter hemkomsten, att göra ett sammandrag som kommer att läggas ut på denna sidan. Jag har varit i kontakt med Helsingborgs Hamn och Landskrona Hamn, och att påstå att vi är välkomna är ingen överdrift. I Helsingborg kommer vi att få ligga vid kryssningskajen, eller, som killen jag pratade med sa: ”det är den finaste kajen vi har – där skall ni ligga!” I Landskrona var bemötandet detsamma, och vi kommer att ligga mellan pollare 1 och 3 på Skeppsbrokajen, alldeles uppe vid Nyhamn. Kalle K

Under veckan har en del små, men betydelsefulla förbättringar gjorts. Med hjälp av svetsare från Maritima Centrum har vi fått upp en del krokar för att hänga upp ej använt tågvirke. Det gör att vi slipper ha däcket belamrat med materiel som för tillfället ej används. Vidare har det kommit en ny liten lejdare förut för att underlätta att ta sig upp över stäven och ner på stävfenderten. Med kort varsel fick vi en annan resa den 3/6. Det var ett gäng från Broströms Tankers som ville ut och ”lukta hav”. Det blev en tur upp genom Lilla Varholmsgattet, Lilla Kalvsund och tillbaka igen. Det blev en resa på c:a tre timmar och avslutades vid Maritima Centrat med att ett gäng mycket belåtna gäster gick iland.. Efter ankomst GMC började maskinpersonalen att demontera styrboxen för hydraulstyrningen. Den togs sedan med av Ulf Ottgård upp till Stenungsund för renovering, och skall, om allt går vägen, vara klar för återmontering i mitten av nästa vecka. Då hoppas vi att allt åter skall fungera som tänkt. Styrningen har, naturligtvis, fungerat även tidigare, men det förekom en del missljud från boxen, varför det beslöts att låta renovera den. Kalle K

Arbetet med brädgången på huvuddäck fortsätter. Hela styrbords sida på huvuddäck, med undantag för de två aktersta spantfacken, är nu nymålad. Det är hustomten Ole som stått för det hela. Han har även bättrat på teaken uppe på bryggan så att gamle HERKULES nu ser lite mer representabel ut. Under torsdagen återmonterades hydraulboxen för styrningen. En första provkörning visade på avsevärd förbättrad styrning, så ingreppet får väl anses vara lyckat. Om inte annat så lär detta vara till stor hjälp om nu resan till Karlskrona blir av, som vi hoppas. Vi har fått ett par hål i däcksplankorna på huvuddäck. Dessa är nu tätade med en massa till dess vi hinner byta ut plankorna. Veckan avslutades med en resa ut till Hönö med medlemmar. Det var även inlagt ett besök i Fiskemuseet på ön. Det blev 15 stycken tappra som njöt av resa och museumsebesök. Enligt de rapporter som jag fått (jag deltog inte själv i medlemsresan) så hade styrningen fungerat helt perfekt. Inte bara styrningen förresten, även gamle HERKULES i stort fungerade bra, som alltid. Kommande vecka har vi en resa preliminärbokad. Det gäller en segling på onsdag upp till strax syd Marstrand, men eftersom vi är beroende av bra väder, så avvaktar vi väderutvecklingen och hoppas på en dag med lite vind. Kalle K.

Under veckan har Ole fortsatt att bättra på HERKULES utseende. Även Olle K. Från Uddevalla har varit nere och bidragit med sitt kunnande. Nu är akterruffen helt nymålad, både brunfärgen på skotten och det gråa på toppen. Samma sak gäller för skylightet på fördäck. Det innebär naturligtvis ett lyft utseendemässigt. Rännstenen på styrbords sida huvuddäck är även den nymålad. Vi hade en resa med NCC Hercules Grundläggning in bokad på onsdagen. Vi skulle köra upp folk från Göteborg till Fjällsholmen, strax syd om Marstrand. Eftersom vi skulle bli tvungna att låta passagerarna debarkera i små båtar p.g.a. vårt djupgående, var vi tyvärr tvungna att cancellera resan med tanke på den kraftiga vinden som skulle omöjliggjort debarkeringen. Nu blev det istället så att vi på torsdagen gick upp och hämtade samma personer och körde dem andra vägen, d.v.s. från Fjällsholmen och ber till Göteborg. Vädret var mycket bättre och det hela genomfördes till allas belåtenhet. Planeringen av resan ner till Karlskrona fortsätter. Vi har fått besked om viss sponsorhjälp med bunkers, så det ser i dagsläget ut som om resan blir av. Kalle K

Tisdagen den 22:e hade vi en 3-timmars körning med nio passagerare i skärgården. Vädret var, otroligt nog, till sin fördel, så alla var belåtna efter turen. Annars är det just nu lågsäsong. Det händer inte så mycket, men det ger oss å andra sidan tillfälle att sköta underhållet. Tyvärr saknas det ”manpower”, men det är ett problem som vi har gemensamt med de flesta ideella föreningar. Vi får i alla fall hoppas att vädergudarna är lite mer vänliga framöver, sista tiden har inte rosat marknaden precis. Vi skall visserligen inte klaga, för de gånger vi har varit ute har vi haft bra väder. Men med bättre väder kommer det förhoppningsvis också mera förfrågningar. Kalle k

De senaste veckorna som gått har Kjell avslutat målningen av utsidan. Ole C. Har anskaffat ½” rör för att ersätta tampen som kapellet är surrat mot i ytterkanten. Det skall nu bli lättare att hålla kapellet över akterdäck tight, vilket i förlängningen bör spara öka kapellet livslängd. I maskin har det länsats vatten och en del olja. Gotenius har lovat att ta hand om den olja som länsats ut. Det börjar nu flyta in lite beställningar på charterresor. I skrivande stund ser juni ut att bli en osedvanligt bra månad. Vi har nu körningar bokade den 2:e, 3:e, 12:e och 16:e, och det är mer än det brukar vara. Vår bästa säsong brukar infalla efter industrisemestern, men det har de senaste åren märkts en långsam ökning av uppdrag. Vid ett möte ombord beslöts att vi skall försöka komma ner till Karlskrona i slutet av jul i- början av augusti. Det kommer att bli en stor samling veteranbåtar från Sverige och angränsande länder. Det bör vara ett gyllene tillfälle att visa upp vår gamla klenod. Färdplanen är ännu inte fastställd, men det är bestämt att vi ena vägen skall göra ett stopp i födelsestaden Landskrona, och andra vägen i Helsingborg. Det kommer säkert att bli flera platser som får förmånen att härbärgera oss under resan, man det kommer senare. Vad som lär vara den stora nöten att knäcka inför resan är sponsring av oljan. Men skam den som ger sig, på något sätt skall det gå! En ny kraft har dykt upp ombord. Det är Harry Honkanen, till vardags matros i Stena Danica, och också den som håller i vår hemsida. Han har villigt ställt upp för att hjälpa till, och det är bara att hoppas att det kommer fler. Nu under sommaren kommer veckorapporterna att komma med lite längre mellanrum, som de gjort de senaste gångerna. Orsaken är att jag inte alltid finns vi datorn inne i sta´n, utan huserar ute i stugan som är behagligt fri från moderniteter. Kalle K.

Nu är kapellet över akterdäck på plats igen. Rören, som ersatte repen i ytterkanten av åsarna, gör att det nu är lätt att få kapellet tight. Kjell M. är, efter att ha avslutat utsidan, nu igång med att fixa till insidan brädgången på huvuddäck. Backdäck blev gjort förra året, och nu är det huvuddäcks tur. Akterut på huvuddäck hade det, av någon outgrundlig anledning, uppstått en del små rosthål i brädgången. Dessa är nu åtgärdade av Olle Karlsson från Uddevalla. Denne hedersman tar bussen ner en gång i veckan enbart för att hjälpa till att hålla HERKULES i trim. Snacka om eldsjälar! Babords ankarspelsnocke är nu åter på plats efter lamellbytet. I det fallet är det Ole C. som har stått för muskelinsatsen. Det verkar som om bit efter vit faller på plats, och vi kan nog se framtiden an med ett visst mått av tillförsikt. Tyvärr har vi fått återbud på resorna den 2:e och 3:e juni, men beställarna lovar att resorna kommer att läggas lite längre fram i stället. Vi tror och hoppas att det blir så. Kalle K.

Denna veckan har präglats av rengöring av HERKULES efter varvsvistelsen. Ole Christiansen har skrubbat av både ut- och insida. Även huvuddäcket har fått sig en omgång vilket märks med önskvärd tydlighet. Några pluggar har lossnat och får förnyas, men vi har en hel del i reserv som jag tillverkade när hon låg på Gotenius under däcksrenoveringen, så det skall inte innebära några problem. Vi har konsulterat Björn på Gotenius varv angående lamellerna på ankarspelets kabellarie, och han ansåg att vi borde byta dem på insidan. De var ordentligt indränkta i fett och hade platsat som underlag på en isbana. Fick genom Björn kontakt med en firma som kunde tillverka nya åt oss till ett mycket lågt pris. Man upphör aldrig att förvånas över hur mycket företagen ställer upp för oss. Utan all den hjälpen skulle det vara mycket svårt att hålla HERKULES i gång. Att lossa de gamla lamellerna var inte att tänka på – skruvarna satt som berget. Vi får bara slå av de gamal skruvarna. Men de nya belagen kommer att vara förborrade så det är bara att borra nya hål i kabellariet och gänga dem, så skall det ordna sig. En del rost som samlats under de gamla belagen kommer också att avlägsnas, varefter den ytan kommer att målas. Kalle K.