Författare: Herkules

Sedan förra ’normala’ nyhetsbrevet har det hänt en del. Det är nog dags att redovisa det nu. Den 12/6 gick vi tidigt på morgonen, 0800, ut till Öckerö, dit vi anlände 0935. Dagen var avsatt till att köra för Berg Propulsion, en av våra stora sponsorer. Anledningen var att Volvo Ocean Race hade haft etappmålgång i Marstrand, och eftersom Berg sponsrar en av deltagarna, Green Dragon, ville de göra något för de inblandade. Vi anlitades för att köra Bergs kunder och andra kontakter på korta turer i skärgården, c:a 45 minuter långa. Allt var perfekt utom vädret. Frisk nordlig vind och mycket regn. Men skam den som ger sig. Totalt gjorde vi tre resor med sammanlagt 51 personer, Det var folk från USA, Holland, Kina mm. Trots vädret var alla nöjda med besöken ombord på vår stolthet. En av kineserna vägrade tro att hon faktiskt var 70 år, ända tills Lasse Z, påpekade att jag faktiskt var lika gammal. Då gav han med sig. Undrar just varför? Dagen efter, den 13:e, var det medlemskörning ut till Vinga. Vädret var bra mycket bättre denna resa, så stämningen var, som vanligt, på topp. Ute på Vinga var det ordnat med guidning för den som så önskade, och de allra flest tog chansen. Efter avslutad ö-vandring bjöds det på korv med bröd och sedan kaffe med tilltugg. Hemresan gick via ’Snobbrännan’ en väl så betagande syn! Den 6 juli var vi några stycken från Herkules som bevistade Bjarnes begravningsgudstjänst i Sjömanskyrkan. Det var en stämningsfull tillställning som leddes sjömansprästen. Det skall han ha all heder av. Vi träffade även Bjarnes kusin som kommit ner för denna minnesstunden. Hans intresse för Herkules visade sig vara ganska stort, och det kan framgent bära frukt. Om de anhöriga önskar att Bjarnes aska skall strös till sjöss kommer vi naturligtvis att ställa Herkules till förfogande. Det har även arbetats en hel del ombord. Börjar vi räkna uppifrån, så pågår arbetet med teaken på bryggan för fullt. Det tar tid, men det blir fint! En hel del har målats nere på däck. En ny trall för ankarklysen har tillverkats. En sak som länge har irriterat mig, nämligen roderlägesvisarens oförmåga att följa rodrets rörelser, har äntligen åtgärdats. Det var besvärligare än vi trott, men nu är det fixat, tack och lov! Nu får jag sluta för denna gången, men lovar att återkomma inom en inte alltför lång tid. Kalle

Nu är livflottarna ombord igen, besiktigade ock klara för en ny säsong. Vi tog ombord dem den 27:e på Gotenius varv, där vi också passade på att suga rent under durkarna och bli av med allt slagvattent. Arbetet ombord har också kommit igång lite bättre. Olle Karlsson från Uddevalla har tagit med två kompisar, Krister Blidsell och Kurt Friberg, som nu deltar i arbetet ombord med liv och lust. Med tanke på att de bor en bra bit härifrån, nämligen i Vänersborg och Trollhättan, är deras engagemang berömvärt. Båda två lär också bli medlemmar, om de inte redan är det. För närvarande pågår slipning av teaken på babords bryggvinges insida. Uppe på den nivån pågår också dragning av ny kabel till babords lanterna. Den gamla har tröttnat och lagt av. På däck håller som vanligt Kjell Magnusson igång med uppsnyggning. Det är inte svårt att se var han har lagt ner sin energi. Där är det tip-top! Den 20 maj var vi några stycken, närmare bestämt Lasse Zimmerman, Göte Wallén, Olle Karlsson och jag själv, ite på Lillhagens äldreboende och uppvaktade vår Hedersmedlem no 2, Bjarne Mellingen, på hans 85-årsddag. Han är förvisad dit ut under ombyggnaden av Gråbergets sjukhem, där han annars hör hemma. Vi hade med oss en stor jordgubbstårta, Bjarnes favorit, och ett foto av Herkules på ingång mot Maritiman. Det senare ville han ha uppställt på sitt rum så att han hade det inom synhåll hela tiden. Det blev några riktigt trevliga timmar tillsammans. Speciellt lycklig var han när vi tog ut honom på balkongen och han fick känna på sommarvinden. Han satt länge med slutna ögon och njöt. Inte blev det sämre av att han sedan fick en cigarett. Det märktes att han uppskattade det! Efter besöket var det ganska lätt att komma överens om att förse honom med både drickbart och rökbart. Personalen tyckte, när vi frågade dem till råds, att det var alldeles utmärkt. Nästa händelse är den 11 juni då vi skall ut till Öckerö och köra för Berg Propulsion. Det ser vi fram emot! Kalle

Detta blir en kort notis, men en dyster sådan, Den 17 juni avled vår vän och hedersmedlem, Bjarne Mellingen. Bjarne har den senaste tiden bott på Gråbergets Sjukhem, men bodde vid sin död ute på Lillhagens Sjukhem, eftersom Gråberget byggdes om. Sista gången jag träffade Bjarne var på hans 85-årsdag. Vi, Lasse Zimmerman, Göte Wallén, Olle Karlsson och undertecknad, var ute och hälsade på Bjarne, medhavande en jordgubbstårta (som han älskade) och ett fint foto av Herkules. Det blev en riktigt trevlig stund tillsammans. Vi fick ut Bjarne på balkongen där han fick känna den ljumma sommarvinden och även ’tjyvröka’ en cigarett. Ni skulle sett vad han njöt! Bjarne var en sjöman av den gamla stammen, en gubbe att hålla i handen. Man kunde lita på honom till 100%, och när det gällde arbete, lämnade han aldrig ett dåligt jobb efter sig., Han kunde vara bitsk i tonen, men bakom det låg en stor portion humor. Jag tror aldrig jag såg honom upphetsad, han tog det lugnt. Det var alltid mycket skratt runt honom och gamle Gustav Lindqvist, även han tyvärr bortgången. Det är med sorg i hjärtat man ser de gamle gentlemännen försvinna, en efter en. Men en sak är säker; bortglömda blir de aldrig. Man anar fortfarande deras närvaro ombord. Bjarnes begravning äger rum den 6 juli i Sjömanskyrkan. Efter kremering kommer hans aska att strös ute vid Vinga, naturligtvis från bogserbåten Herkules. I och med detta lyser vi frid över Bjarnes minne. Tack för god vakt, gamle vän! Kalle

I mitten av april åkte täckningen av. Vi var några stycken som passade på i samband med att Maritiman gjorde en del omflyttningar av flytetygen. Bl.a. drogs fiskebåten Gudrun ut för sista gången. Det var dags för skrotning. Hon läckte som ett såll, och att sätta henne i stånd skulle bli alldeles för dyrbart. Det enda som skulle tas till vara var maskin och styrhytten. Nåväl, vi fick utan större problem av täckningen, och sedan gick allt riktigt fort. Radarmasten kom upp, och när den var på plats, väl tätad mot underlaget och alla bultar dragna, kom också radarn på plats. Radioantenn och strålkastare var nästa attiraljer att sättas upp på sina platser. Sedan var det dags att montera radion i sin ställning, GPS:en i sin. Efter ett anrop till ’VTS Gothenburg’ konstaterades att det fungerade utmärkt. Vi var i princip klara för körning. Det enda som återstod var inkoppling av radarn. Den 23:e var det så dags för en första provtur. Innan avgång var jag nere och kopplade in radarn. Det kärvade lite och jag fick ta till lödkolven, men efter ett tag var det klart och radarn kunde provköras. Som förväntat gick det bra. Klockan 1115 gick vi så från vår liggeplats. Ombord fanns, förutom oss fyra i besättningen, Lasse Z, Kjell M, Börje E och jag själv, två man från ’Berg Propulsion’, nämligen Lennart Isaksson och en av hans vapendragare. Färden gick ut mot Gäveskär, och sedan ner sydvart och in mot Långedrag. Allt verkade fungera helt enligt förväntningarna. Det var endast roderlägesvisarna som envist vägrade visa någon rodervinkel förrän rodret låg dikt. Efter c:a två timmars körning, klockan 1310, var vi så tillbaka vid Maritiman och kunde konstatera det fungerade som förväntat, med nämnda undantag. Nu ser vi med tillförsikt fram emot kommande körningar under sommaren och hoppas att de blir många. Problemet är bara kompetent besättning. Tänk om vi kunde få några fler som kunde vara med och köra. Vilken lättnad det skulle vara. Kalle

Så har då årsmötet gått av stapeln. Den 28 mars klockan 1000 samlades vi i Maritimans lokaler Enligt gamla rutiner avhandlades först den Ekonomiska Föreningen och sedan Föreningen Herkules. Det första årsmötet var snabbt avklarat, och efter intag av kaffe med tilltugg vidtog så driftföreningens möte. Det var riktigt välbesökt, ett 20-tal medlemmar hade infunnit sig, vilket gör att det blir lite mer diskussioner när åsikterna skall vädras. Ett ämne som av naturliga skäl tog upp ett stort utrymme var den kommande besiktningen med allt vad dit hör. En hel del firmor har ju ställt upp på ett helt fantastiskt sätt, vilket har framgått av tidigare nyhetsbrev. Med tanke på de nu rådande dåliga tiderna är det ännu märkligare att vi fått ett sådant gensvar på våra förfrågningar. Dockningen kommer att ske på Gotenius varv sista veckan i september, vilket våra sponsorer nu är medvetna om. Vid mötet godtogs också en motion om att ytterligare två medlemmar skulle föräras titeln Hedersmedlemmar. Motionen besvarades med stående ovationer, vilket borde understryka

De två medlemmar som blev invalda i den exklusiva skaran är Olle Karlsson och Kjell Magnusson. Olle fick nummer 4 och Kjell no 5

. Så snart påsken har passerat kommer vi låta ’täckelset’ falla. Innan dess skall vi försöka ställa tillrätta en del i inredningen, Bryggan, t.ex., kräver en del arbeten med placering av instrumenten. Efter installationen av den ’nya’ kompassen måste radarn flyttas längre ifrån, och kommer antagligen att sättas upp under styrhyttstaket. Dessutom måste fästet för hastighetsreglaget förstärkas under bänken. Ratten, som vi har med s.k. dispositionsrätt, tillhörde Stormprincess förut. Den skall vi nu försöka få på plats i centrum av styrpanelen och samtidigt ta bort styrpinnarna på styrbords- och babordssidan. Det kommer att se betydligt mycket bättre ut, och närmare originalets utseende, fast den ratten var mycket större. Med tanke på att Herkules i år fyller 70 år hoppas vi få lite extra uppmärksamhet. Jag har tagit kontakt med en reporter på GP, men han har inte hört av sig på ett bra tag, så intresset är väl svalt. Jag tänker dock inte ge mig, utan fortsätter med GT och andra publikationer, för vi måste helt enkelt komma ut och visa oss för allmänheten. Det är alltför många här i Göteborg som inte känner till Herkules och vad vi kan göra! Kalle

Avhölls ett internmöte med Föreningens styrelse och några övriga medlemmar. Det var ett diskussions- och informationsmöte med anledning av de praktiska och ekonomiska problemen runt årets besiktning. Som tidigare nämnts har vi fått en otrolig respons på våra böner om hjälp! Utöver då nämnda företag kan nu även Cedervalls läggas till sponsorerna. De har lovat hjälpa oss med Cedervallsboxen (propellertätningen ). Om det blir helt gratis eller ej är inte klarlagt, men de var intresserade av att hjälpa oss. I höstas skrev jag en ansökan till Sjöfartsverket om att endast behöva testa livflottarna vartannat år. Vid mötet fick jag svaret via ett brev från Verket. Vi kommer i fortsättningen att bara behöva testa dem vartannat år, under förutsättning att de handhas av en auktoriserad verkstad. Dessutom får fartyget inte nyttjas under perioden 1 oktober – 15 april. Detta sammanfaller helt med vår seglationssäsong, så det passar perfekt. Allt detta börjar gälla den 1 oktober i år. Eftersom Herkules i år fyller 70 år, en hedersvärd ålder, så vill vi komma igång med seglationen så fort som möjligt. Därför ansökte vi hos Sjöfartsverket att få skjuta på varvsbesöket till senare i höst. I dag, 20(2, hade jag ett samtal med Göran Ehrenpohl, ’vår’ inspektör på Verket. Han gav mig det glada beskedet att de godkänner en senareläggning av varvsvistelsen till i höst. Den sten som jag berättade om i förra brevet, fortsätter tydligen att rulla! Nu blir det möjligt för oss att, så snart våren visar sig, se till att göra henne klar och sedan börja segla direkt. Men det gäller att ha en sak klar för sig. Allt är ännu inte i hamn! Det krävs ytterligare likvida medel för att vi skall vara på den säkra sidan. Så vi måste fortsätta med att jaga sponsorer. Kalle

Nytt år har vi sedan ett tag. Vad händer då med Herkules? Det allt övergripande problemet är naturligtvis att skaffa fram nödvändiga medel för de åtgärder som Sjöfartsverket har ålagt oss. Det har inte kommit mycket positiva besked – förrän onsdagen, 28/1! Vi, Leif Magnusson, Lasse Zimerman och jag, var ute och besökte ’BERGS Propulsion’ på Öckerö. De visade sig vara mycket positiva till att medverka vid översyn av propeller och axel. Det var länge sedan vi möttes av en sådan respons! I år fyller ju Herkules 70 år, och det skall firas!. Det vore ju synd om det samtidigt skulle bli slutet på seglationen. Men som jag tidigare nämnt har det börjat röra på sig. Stenen har kommit i rullning!! Som sagt, stenen rullar. Efter det att BERGS lovat hjälpa till, har det kommit mera. JOTUN skänker behövlig färg, målarfirman MIMAB utför målningen gratis, Gotenius Varv bjuder på dockning och liggetid. Bland övriga nyheter märks Sjöfartsverekets positiva bemötande av den begäran jag skrev om att bara besiktiga livflottarna vartannat år. De ställer vissa krav för detta, men det sammanfaller nästan helt med våra intentioner Ännu en sak som är högaktuell är bemanningen. Förra året var Lasse Z. ensam i maskin, och jag, med undantag för någon resa, ensam som skeppare. Vi måste helt enkelt ha mera folk! Det kan inte fortsätta som det har varit, man är ju helt låst av Herkules. Men frågan är – “Var hittar man nytt folk?’ Känner du någon som skulle kunna tänka sig deltaga i driften av Herkules så. Hör i så fall av dig, ju förr dess bättre! Kalle

Ja så närmar sig detta år sitt slut. Vad nästa år har i beredskap för oss vet vi ännu inte; det enda vi vet är att det kommer att bli mycket tufft att hålla gamla Herkules i gång. Vi måste ha sponsorer, och det rör sig om stora belopp. Men vi har inte gett upp hoppet utan fortsätter att jaga pengar. Det finns stålar, men frågan är – var? Men i dessa dagar får jagandet stå tillbaka för lite julfirande. Det är därför på sin plats att jag, på detta enkla sätt, ber att få önska alla våra medlemmar och dem som besöker vår hemsida en Riktigt God jul och ett Gott Nytt År. Vi hoppas alla att det även skall gälla Herkules, så att vi kan fortsätta köra henne som vi nu gjort i så många år. Kalle

I dag, 1 december, fick Herkules äntligen sin täckning över bryggan. Jag har kollat vädret och såg i går em att det verkade lovande för måndagen. Därför ringde jag några gubbar och förvarnade om att vi skulle ta tillfället i akt och dra över presenningen. Vi var fyra stycken gubbar som ordnade till det hela. Det var Olle Karlsson (som kom ner från Uddevalla enbart för detta!), Kjell Magnusson, Ole Christiansen och undertecknad. Vi har ju tidigare erfarenhet av detta arbete, och när alla vet vad som skall göras, och hur, går det fort. Så nu är hon klar för att ta emot vinterstormarna! Roy på Maritiman har snyggat till båtshakar m.m., och håller nu på med den ratt som senare skall på plats i stället för de ’pinnar’ som nu sitter där. Nu hoppas vi bara på en mild vinter. Det skulle kunna innebära att man kan jobba uppe på bryggan, under täckningen. Med hjälp av en värmefläkt skulle man få en dräglig temperatur under presenningen. Och gudarna skall veta att det finns att göra! Sedan så håller vi tummarna för att det ekonomiska skall lösa sig till belåtenhet, så att vi nästa vår kan se fram emot en ny seglationssäsong. Det skulle kännas gott, speciellt med tanke på att hon 2009 fyller 70 år! Kalle

Hög tid igen för lite information om vad som sig ombord tilldragit haver Sedan förra episteln har en del resor genomförts Den 12/8 hade vi 40 gäster ombord på en 1-timmes kvällskörning i hamnen i samband med fyrverkeriet. Körningen var arrangerad av Maritiman, som hade bjudit in sponsorer och andra intressenter. Körningen gick bra, och efter vad jag erfarit gick lika många iland som kom ombord. Den 16/8 var det dags för en körning till Hönö för Ubåts-sällskapet. Det blev, som sig bör, ett besök på Fiskemuseet där det även avåts en delikat middag på skaldjur där även besättningen var inbjuden. Stort tack för det. Den senaste seglingen var en körning den 6/9 av ett bröllopsfölje. Ombordstigning vid Klippan, och efter en timmes rundtur i hamnen debarkerade de vid Eriksberg för att där fortsätta festligheterna. Arbetet ombord fortskrider. Tyvärr inte i den takt som den borde. Jag måste själv erkänna att jag inte varit speciellt flitig i sommar. Måste leta fram något att skylla på! Däremot har Kjell M, Olle K. varit synnerligen verksamma. Olle har, tillsammans med Rune J. Slipat och lackat på bryggan. Kjell har målat den vita kanten som går runt bryggdäcket, och i samband med det lanternekassarna.. Han har målat skylightet till salongen. Sedan har han också haft loss sb:s förliga länsport och renoverat den. Det senaste jag upptäckte vid senaste körningen var att han varit inne på bryggan och målat om pulpeten på förkant. Jag vågar knappt lägga någonting där längre, så fint är der. Vidare har ankarspelet och styrmaskinen fått sig varsin rundsmörjning. För närvarande pågår renovering av skjutluckan till akterskansen. I maskin har Lasse Z och Böje E börjat med rengöring med hjälp av högtryck.. Sedan håller Lasse på med bb:s lanterna. Strömförsörjningen har fallerat, och han har, med hjälp av personal från Maritiman, dragit en provisorisk kabel så att vi nu i alla fall har ljus i lanternan. En definitiv dragning av en ny kabel kommer att ske så fort som möjligt. Kabel finns redan ombord. Ventilen till brand/länspump har överhalats. I dag, 23/9, har vi varit ute på Rivöfjorden för kompassdeviering. Med på färden var Lars Ohlin rfrån Ramantenn. Han genomförde devieringen till vår fulla belåtenhet, och efter avslutat arbete ansåg han att betalning i form av resan plus kaffe med muffins var tillräckligt. Det finns fortfarande ’änglar’. Tack för hjälpen Lars! Den 7/10 kommer vi att hålla ett möte ombord med bl.a. Sjöfartsverket, Gotenius och Herkules ’anhöriga’. Då kommer frågan om Herkules framtid att dryftas. Vi får alltså vänta ett tag innan vi vet vad som komma skall. Kalle