Kategori: Okategoriserade

Årets årsmöten för de båda föreningarna avhölls sedvanligt i Maritimans lokaler den 24 mars. Som seden bjuder hölls först mötet för Ekonomiska föreningen, och sedan kom turen till driftsföreningen. Inga sensationer framkom, utan mötet klubbades igenom i rask takt under ledning av Rolf Nordell. Noteras kan att det, även det enligt gammal vana, framfördes ett förslag från Bertil Söderberg om ett 100%-igt påslag på styrelseledamöternas arvoden. Det klubbades igenom med acklamation! Vad gäller driftsföreningen, så framfördes förslag om att försöka få igång arbetet ombord enligt gamla rutiner, d.v.s. att vi träffas givna dagar ombord. Det beslutades att vi ett tag framöver kommer att avsätta onsdagen varje vecka till detta ändamål. Vidare godkändes en motion om att införa ett hedersmedlemsskap i Föreningen Bogserbåten Herkules. Enligt samma motion föreslogs Einar Olsson, Gustav Lindqvist och Bjarne Mellingen till de första hedersmedlemmarna. Detta godkändes av mötet med acklamation, och de tre medlemmarna, som turligt nog alla var närvarande, gratulerades av årsmötet med applåder. Onsdagen den 11 april, hölls första arbetsmötet ombord. Det blev lite uppröjning nere i hytter och uppe på däck. Det var tänkt att täckningen över bryggan skulle avlägsnas, men den hårda västliga vinden omöjliggjorde detta. Vi avvaktar i stället till nästkommande onsdag. På torsdagen den12:e hade vinden avtagit så pass att täckningen över bryggan åkte av med hjälp av gubbar från Maritiman under Mikael E:s ledning. Fram kom en styrhytt som visar tydliga tecken på behov av en ny ytbehandling. Fredagen den 13:e flyttades Fyskeppet Fladen till Gotenius för upprustning. För att ordna detta blev vi tvungna att lämna vår förtöjningsplats och göra det möjligt för Maritiman att vika ut aktern på bärgningsbåten Färdig. Sedan gick det att dra ut fyrskeppet mellan Färdig och Fryken. Det var ett utmärkt tillfälle för oss att för första gången i år testa maskineriet. Det var inga större problem, utan hon gick igång riktigt fint. Vi lade oss akter om Fryken så länge och lät maskinen gå under hela operationen. KaMeWa:n blev bättre och bättre allt eftersom tiden gick, och när det var dags att gå in på vår plats fungerade allt till full belåtenhet. Årets första resa var avklarad!!!! Kompassen är nu färdig efter det att läckaget har åtgärdats, och D-korrektorerna är nedtagna från toppbryggan och skall göras i ordning, och den modifierade ringen skall monteras i nakterhuset. Sedan är allt klart. Skall bli underbart att få den på plats igen! Jag nämnde i förra episteln att vi eventuellt kommer att få en träratt att sätta upp i stället för de styrspakar som sitter där nu. Nu har Mikael Ekeblad bekräftat att så kommer det att bli! Kalle

Nu är det banne mig på tiden att öppna upp den här sidan igen. Jag hade skrivit en liten betraktelse för ett par veckor sedan, men av någon outgrundlig anledning försvann den när jag skulle spara den! Kan det ha med åldern att göra? Men nu skall jag allt försöka få det att fungera ordentligt. Vad har nu hänt sedan senast? Om vi börjar med maskinavdelningen, så har faktiskt gubbarna lyckats ta sig ur trasselbingen och gjort lite nytta. Startluftkärlen stod i tur för klassning, så Lasse Z, Leif M och Börje E har tagit av manluckorna och gjort rent inuti kärlen med skrapor som Leif fixade. När inspektören kom för inspektion blev han, enligt Lasse, mäkta intresserad, och han fann inga som helst fel på kärlen. Han var så intresserad att han t.o.m. bjöd gubbarna på middag efteråt. Typiskt att jag inte var ombord då!!! Vidare har ventilpaketet till bb:s startluftkärl tagits loss för reparation. Zinkanoderna på HM:s topplock har bytts ut. SMO-filter och DO-filter har bytts både på HM och HjM. Impellern på HjM har bytts. På däck har det väl egentligen inte hänt så mycket sedan Kjell M renoverade skepparhytten. Men det börjar snart bli dags att dra av täckningen, och då skall förhoppningsvis arbetet komma igång igen. Det gamla nakterhuset börjar anta det utseende det en gång hade. Vad som nu fattas är att få D-korrektorerna på plats, att montera kompassen på plats och sedan hela härligheten fastsatt på bänken i styrhytten. Kompassen är f.n. för reparation av läckage på Ramantenn, och den gamle hedersmannen där ställde i utsikt en deviering när allt är klart. Kardanringen till kompassen är just nu på Gotenius Varv hos Björn för anpassning till nakterhusets fästen. Tyvärr skadade sig Björn häromdagen, men känner jag honom rätt är han snart tillbaka. Eventuellt kommer också VHF-en att bytas ut mot en något modernare. Den nuvarande härstammar från yngre stenåldern och börjar faktiskt bli lite ’sliten’. För att ytterligare förhöja utseendet finns det en möjlighet att vi under våren eller sommaren kommer att få en gammal träratt satt på plats. Det är ännu inte helt klart, men chansen finns. Håll tummarna!!! Enligt Lars Z har vi redan 4 bröllop bokade i sommar plus en del andra resor och äventyr. Bl.a. är en resa ner till Halmstad på tapeten. Vi är bjudna ner dit för att fira Halmstad som fyller ett rejält antal år.

Så var vi en bit inne på det nya året. Jag har varit borta från denna sidan ett tag, men det beror inte på bristande intresse, utan på att jag varit tvungen att låta några läkare härja med mig . Men jag är nu på rätt väg igen och kommer efterhand att alltmer ägna mig åt gamle HERKULES. Under stormen som härjade för ett tag sedan visade det sig att täckningen av bryggan m.m. var sjömansmässigt gjord. När allt var över satt presenningen lika fint som när det hela började. Heder åt dem som såg till att det blev gjort! Det har tyvärr visat sig att det fortfarande läckte ned i skeppar-hytten, vilket har gjort att det jobb som Kjell M. lade ner på att ställa den i ordning, delvis har påverkats negativt. Akterkantskottet har fått vattenränder och det kommer att bli nödvändigt att bättra det igen. Det kan tilläggas att sedan bryggan täcktes in har läckaget försvunnit. Nu gäller det att förbättra den tillfälliga plywood-täckningen på bryggdäck, så att det blir helt tätt. Det verkar vid en första koll som om det skulle vara ett hyfsat enkelt arbete. Men osvuret är bäst! Vi ser nu fram emot årets säsong. Förväntningarna är väl ganska högt ställda, det händer ju en hel del under året, t.ex. Götheborgs återkomst, Sjöräddningens 100-årsjubileum m.m. Det gäller att se till att deltaga i så många evenemang som möjligt, i alla fall i dem som genererar pengar åt oss. Ekonomin är, som vanligt, riktigt ansträngd, och man ser med ängslan fram emot den dagen då det inte längre är möjligt att fortsätta. Men vi skall fortsätta att kämpa för att hålla den gamla damen igång, till nytta och glädje for oss alla. Något positivt måste det väl också finnas? Det är nu på gång att montera de hållare för D-korrektorerna som Rune på Gotenius Varv har gjort. Han insisterade också på att måla dem, och det blev lika fint gjort som det övriga. Lämpliga skruvar han införskaffats genom Mikael E:s försorg, så med hjälp av en borrmaskin skall det snart vara gjort. Så om inte alla tecken slår fel, skall vi snart ha en kompassplacering som mera överensstämmer med originalet. En sak till att glädja sig åt är att värmepannan hittills har fungerat utan anmärkning. Det har visserligen varit ovanligt varmt, men det känns ändå bra att ha det varmt och torrt ombord. Allt för denna gången. Kalle

Så var årets sista körning avklarad. Det gällde en sjöbegravning söndagen den 3/12. Vädret var inte det bästa, och på väg ut mot Vinga rullade hon ordentligt, men allt gick som planerat och ingen blev riktigt sjösjuk heller. Onsdagen, 6/12, var Ole och jag med bil och släpkärra ute vid Skonaren Ingos lokaler vid Lindholmen. Vi hade vid ett tidigare tillfälle blivit lovade en del förtöjningsgods, och efter att ha talat med Göran Olsson bestämde vi oss för att göra slag i saken. Det visade sig bli betydligt mer än vi hade kunnat drömma om. Rejält med grovt tågvirke och som lök på laxen fyra fendrar, tillverkade av bildäck som blivit klädda med tågvirke. Riktigt sjömansarbete! De lär inte användas annat än vid speciella tillfällen. Under den gångna veckan har nu Ole C, Lasse Z. och Mikael E. tillsammans sett till att HERKULES nu ligger väl vinterförtöjd och övertäckt. Maritimans personal har varit behjälplig med täckningen, så ett tack riktat till dem är inte helt fel. Nu väntar en lång vinterdvala. Förhoppningsvis kommer det inte att innebära att alla aktiviteter stannar av, utan tvärt om. Nu har vi chansen att se till att HERKULES kommer att vara i fint skick när vårsäsongen börjar. Men det är den gamla vanliga visan. Det fattas folk!! Vi har några trotjänare som hela tiden håller på, men de kan inte dra lasset på egen hand. Vi måste helt enkelt se till att få mer folk ombord för underhållet, annars stundar bistra tider. Du som känner att det inte vore helt omöjligt att ställa upp några timmar då och då, hör av dig!!! Detta blir nog sista rapporten för i år. Jag passar på tillfället att tacka alla som har ställt upp under året, ingen nämnd och ingen glömd. Utan er hjälp hade hela projektet med HERKULES varit dödsdömt. Ett tack även till alla sponsorer som har hjälpt oss med det ekonomiska och även med införskaffande av nödvändig t materiel. Väl mött nästa år! Kalle

Klockan 18:30 den 14/11 hämtades 56 personer vid Hotell 11 på Eriksberg för transport in till Maritiman. Vi fick då åter ett bevis på det nya kapellets förträfflighet. Utan det hade vi säkert fått avskriva körningen. Nu gick körningen helt enligt planerna, och efter en dryg halvtimmes körning debarkerade ett gäng nöjda passagerare. Den nyinsatta belysningen under kapellet, bestående av en ljusslinga som satts fast runt taket. Den ger ett alldeles utmärkt ljus och ökar ytterligare användbarheten. Naturligtvis är det Ole C-. Som ligger bakom även detta. Efter det att vi lämnat passagerarna på Maritiman gick vu vidare till Gotenius varv där vi förtöjde vid Västra kajen. Detta för att senare under veckan spola rent i kölen och få iland det oljeblandade vattnet med hjälp av Gotenius. Kjell M. Har nu avslutat renoveringen av skepparhytten, och resultatet blev som vanligt när Kjell är inblandad – Fantastiskt! Nu gäller det att se till att plocka bland alla de grejor som vi tog ur hytten, och lägga tillbaka endast det nödvändiga. Resten kommer vi att arkivera i kartonger, troligtvis ombord i FÄRDIG. Besökte Gotenius varv häromdagen (fredags) och fann då att Lasse Z. och Leif M, i stort sett hade avslutat rengöringen av köl och durkar i maskinrummet. Nu kan man gå omkring därnere utan att få skorna fulla med olja. En klar förbättring! Jag passade även på att gå in och hälsa på Rune, och han visade upp det han redan hade gjort i avseende på hållare för D-korrektorerna. Med tanke på hur det såg ut kan jag redan nu konstatera att resultatet kommer att bli helt fantastiskt. Tala om yrkesskicklighet. Enlig Lasse Z har vi fått ytterligare en körning. Det gäller en sjöbegravnoing den 3/12. Undrar om det kommer att bli aktuellt att lägga upp inför vintern? Säsongen blir bara längre och längre. Kalle

Ett tag sedan senast, men det blir så när arbetet går på lågvarv. Den ende som gör något som märks är Kjell M. Han har nu slipat och spacklat i skeppar-hytten, och är snart på väg att börja helmåla. Det är en fröjd att se hans arbete, inte det minsta fusk någonstans! Den 28:e i förra månaden kördes en sjöbegravning. Det blev inte så långt ut denna gången, utan det hela ägde rum i höjd med Skandiahamnen. Men allt gick bra och de närvarande var nöjda. Som det ser ut i dag är det en resa kvar att köra. Det är den 14/11 då vi skall köra ett gäng på c:a 60-70 personer från Hotell 11, Eriksberg, in till centrum. Efter det lär det bli dags att täcka Herkules för vintern. Kapellet akter gör allt mycket lättare då det sitter uppe. Nu blir det viktigaste att täcka bryggan ordentligt och eventuellt, om det går, backdäck. Apropå bryggan, så visade det sig att vi fick ett läckage igen under det häftiga regnvädret i slutet av förra månaden. Var det kom ifrån är inte klart, men förhoppningsvis skall det under vintern hinna torka ut ordentligt under förutsättning att vi lyckas med täckningen av bryggan. Mallarna till D-korrektorernas hållare är nu klara och överlämnade till Rune på Gotenius för tillverkning. Det verkar inte som om det skulle vara något problem, utan när han har fått vintern på sig torde de vara färdiga, tillverkade enligt konstens alla regler. Originalen var gjorda av mässing, men eftersom det blir svårt att fixa så gör vi dem i aluminium i stället. De skall ju ändå målas svarta, så det spelar ju egentligen ingen roll. Mycket mer har jag just nu inte att förtälja, annat än att Lasse Z då och då kör runt huvudmaskin. Allt för denna gången. Kalle

Under tiden som gått sedan senaste veckobrevet har det inte hänt så mycket synligt ombord. Kjell har tagit ner takpanelen i mässen och en skiva på akterkantskottet i nedgången till salongen. Det gör det möjligt att torka ut det vatten som kom in genom däcket uppe på bryggan. Nu verkar det, tack och lov, som om de skivor av plywood som jag lade ut håller tätt. Sedan kommer vi också att under vintern täcka hela bryggan och eventuellt även hela backen. Det skulle dels spara däcket och hindra läckage, dels ge oss möjlighet att börja arbeta med bryggdäcket under vintern vid tjänlig väderlek. Arbetet med att försöka komplettera det nakterhus vi fick av Jan Janvik pågår för fullt. Nakterhuset saknar i dag D-korrektorer, hållare för d: o och belysning. Genom stort tillmötesgående från Agne på Lyth i Stockholm har jag fått bild på ett komplett nakterhus av samma slag som vårt. Han försökte hitta grejor till det men tyvärr fanns det inget kvar. Däremot har han varit vänlig nog att skicka mig en skiss på hur hållarna för D-korrektorerna ser ut. Själva korrektorerna är av rörtyp, så det skall gå att få tag på. Enda abret är att det måste vara mjukjärn. Med hjälp av Agnes skiss skall jag försöka få någon vänlig människa att hjälpa mig med att tillverka ett par nya. Så bli inte förvånade om det till våren står ett nygammalt nakterhus på bryggan! Arbetet med att få fram Oregon Pine till däcket fortsätter. Jag har fått ytterligare kontakter som eventuellt kan skaffa material till ett något billigare pris, så vi får se vad som händer. Leif M. har varit ombord och vaskat av huvud- och backdäck. Nu skall vi vänta ett par dagar till dess att det har torkat ordentligt, då är det dags att olja in det ordentligt. Kalle

Så var det dags igen! Det visade sig vid den senaste tidens skyfall att däcket uppe på bryggan inte håller måttet, d.v.s. det håller inte tätt. Det har läckt in vatten i mässen och i nedgången till hytterna. För att ta tag i det akuta behovet har jag skaffat några skivor vattenfast plywood och täckt bryggdäcket helt och hållet.. Vid kontroll visade det sig att däcket är i en mycket dålig kondition och måste bytas helt och hållet så snart som möjligt. Den nya täckningen hart tätats i alla skarvar med silikon och sedan oljats in, så nu skall den akuta faran vara avvärjd. Det nuvarande däcket är lagt av fura. Ursprungligen var det ett däck av Oregon Pine, liksom däcket på backen och huvuddäck. Jag har varit i kontakt med en firma som för utländska träslag, och vid en diskussion av vårt behov behov visade det sig att ett nytt däck av Oregon Pine kommer att kosta c:a 9.000 kr. Pengar är som alla vet ett evigt problem när man sysslar med ideell verksamhet, och Herkules utgör inget undantag. Jag har satt mig före att försöka skaffa tillräckligt med pengar för att i vår kunna byta hela däcket. Det är inget lite projekt, men med de aktivas hjälp tror jag att vi kan fixa det. Vad som först och främst krävs är pengar. Vad har då hänt i övrigt? Under tiden jag har hållit på med däcket har Kjell M gjort underverk med den nya toaletten, Han har vaskat ner hela utrymmet, avlägsnat all rost och sedan mönjat och helmålat hela toaletten. Det är nog inte många som känner igen sig nu. Kjell tillhör ju den mycket sällsynt ta skaran av yrkesmän som gör allt så bra som möjligt, och toaletten är inget undantag. Som hjälp har han haft Olle K från Uddevalla för att fixa de plåtarbeten som behövdes göras. Den 23:e hade vi en körning ut till Vinga för att sprida askan efter en avliden kvinna från Eskilstuna-. Som vanligt var sjömansprästen, Krister I:son Lundin med som officiant.. Kalle

Det var ett tag sedan senast! Men tyvärr blir det så här när jag är mestadels ute i stugan, fullt sysselsatt med underhåll och annat trevligt. Vad har då hänt ombord på Herkules? I förra veckobrevet utlovade jag en nyhet, och det är väl inte mer än rätt att jag börjar med att presentera den. Måndagen den 24/7 kom en gentleman vid namn Jan Janvik ombord och överlämnade vad som troligtvis är Herkules original-nakterhus. Från början stod kompassen på bänken framför rorsman, men flyttades sedan upp på taket av styrhytten och försågs med ’periskop’. Den placeringen har inte varit helt lyckad om man en längre tid skall styra efter kompass, då man lätt får ont i nacken, vilket visade sig under Karlskrona-resan för ett par år sedan. Vid flyttningen av kompassen blev bänk-nakterhuset överflödigt. Jan Janviks far jobbade på den tiden på C.L. Hanssons kontor och hade turen att få nakterhuset. Nu tyckte hans son Jan att det var dags att återlämna den till fartyget, vilket vi naturligtvis är honom evigt tacksamma för. Det ger oss chansen att ytterligare gå tillbaka en bit mot originalet. Tyvärr saknas D-korrektorerna (de svarta järnkloten på sidorna), men vi kommer att göra allt för att få tag på ett par som passar. Jag har undersökt möjligheten att använda den befintliga kompassen i nakterhuset, och efter kontakt med experter på kompasser har jag fått klart för mig att det går alldeles utmärkt. Det enda som behövs göras är att förlänga tapparna i kardanupphängningen. Sedan kommer det att fungera hur bra som helst. Men först måste vi få tag på ett par D-korrektorer.

Vad har då hänt i övrigt? Jo den 27-28 juli gjorde vi en resa till Österby på Läsö. Vi brukar försöka göre en resa varje år med dem som jobbar ombord, och i år blev det Läsö. Vi gick vid 9-tiden den 27:e och hade ett helt perfekt väder över. Det var dåligt med plats, men den fryntlige hamnkaptenen, som gärna ser oss som gäster, ordnade en plats utanpå en fiskebåt som på eftermiddagen gick ut för att fiska. Då fick vi den vanliga perfekta kajen för oss själva. Under eftermiddagen och kvällen hade vi mycket folk ombord och knöt en hel del nyttiga kontakter. Efter en god natts sömn och en god frukost avgick vi vid lunchtid och var hemma igen vid Maritiman vid 16:30-tiden den 28:e. Alla ombord var mycket nöjda med resan. Den 19/8 hade vi en körning med bröllopsgäster från Fiskehamnen till Nya Varvet, som vanlig med mycket nöjda passagerare. Det ser lite tunt ut på listan över körningar just nu, men vi vet att det snabbt kan ändra sig, så vi sitter lugna. Kalle

Åter dags för en liten redogörelse över Herkules öden och äventyr. Sedan förra gången jag skrev har följande körningar genomförts: 3/6 Skärgårdstur med 30 passagerare 6/6 Bröllopskörning. Vi gick från Maritiman med 19 bröllopsgäster ut till Vinga där vigseln ägde rum Efter aktens genomförande ökade vi på passagerarantalet med brudparet och deras närmaste anhöriga så att de uppgick till 26 st. Hemresan gick via ’Snobbrännan’ en tur som uppskattades mycket av samtliga ombord, delvis beroende på att vädret visade sig från sin bästa sida 8/6 En körning från Maritiman till bryggan under Göta Älvbron tvärs över älven. Det var 64 personer som skulle besöka en ’lokal’ på Hisingssidan. 9/6 En rundtur i Södra Skärgården med 20 passagerare. Korta stopp på Vinga och Öckerö. 10/6 Årets medlemsresa: Först gick färden till Kalvsund med guidat besök i smugglarkungen Bremers hus. Kan tänkas att det gav en del idéer om framtida verksamheter. Sedan gick färden till Hönö där vi besökte det 20-årsfirande Fiskemuseet. Ett mycket uppskattat inslag. 28/6 Avgick Maritiman med sjömansprästen Lundin ombord. Han medförde också askan efter en avliden gammal sjöman. Vid Eriksberg togs 5 passagerare, anhöriga till den avlidna, ombord. Vi hade tänkt gå ut norr om Vinga, men på grund av hård VNV-lig vind valde vi en plats ost om Grötö, där det erbjöds gott lä. Efter en kort ceremoni med sedvanliga hedersbetygelser gick vi så tillbaka till Eriksberg med passagerarna och sedan till vårt vanliga läge vid Maritiman. Enligt Lundin var de anhöriga mycket nöjda med det sätt det hela genomfördes. Sedan förra ’veckobrevet’ har det inte hänt så mycket i arbetsväg. Olle K har nu gjort klart hela masten med lanternor och allt. Det enda som återstår är en helmålning. Back- och huvuddäck har vaskats och oljats. I det fallet får ett stort tack riktas till Leif Magnusson, f.d. Gotenius Varv. Hans insats har varit mycket välkommen. I dag, 29/6, skall det kl. 14:00 hållas kalas ombord. Vår eminente maskinchef, tillika ordförande, Lars Zimmerman, fyller 65 år och kommer att ha mottagning ombord. Kalle